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专家:中国汽车产业有望借智能化升级实现“换道超车”

导言:南京航空航天大学兼职教授、中国一汽首席技术顾问王劲29日在北京对媒体表示,中国目前正在全产业链发力共同推动无人驾驶,这使得中国汽车产业有希望实现“换道超车”,在全球范围内成为率先实现无人驾驶普及的国家。

  南京航空航天大学兼职教授、中国一汽首席技术顾问王劲29日在北京对媒体表示,中国目前正在全产业链发力共同推动无人驾驶,这使得中国汽车产业有希望实现“换道超车”,在全球范围内成为率先实现无人驾驶普及的国家。

  曾经担任百度高级副总裁和自动驾驶事业部总经理,王劲被视为最早在中国推动无人驾驶业务的业内人士。如今他将当前视为无人驾驶行业发展“千载难逢的好时机”。在他看来,中国汽车产业“大而不强”,但中国的人工智能技术在全球处于较为领先的水平,利用智能化来帮助汽车产业升级改造是实现汽车产业“换道超车”的关键。

  近年来传统汽车生产商、出行企业以及互联网公司争相布局无人驾驶业务。王劲认为,无人驾驶有三大驱动因素,而中国在这三大因素上均有不错的基础。

  一是技术。他指出,无人驾驶技术最大的瓶颈在于安全性,“这一问题正在突破前夕,从全球来看,中国非常有机会最早把无人驾驶的技术做出来”,王劲说,因为中国拥有最优秀的一批程序员。

  二是资金。中国是世界第二大经济体,不少企业实力雄厚,现在有大量的资本投入到人驾驶这个行业,“这个赛道非常热”。

  三是产业。百度、华为等公司纷纷参与到无人驾驶中来,同时,一汽、上汽、吉利等车企以及滴滴等出行企业同样对此充满热情。上述三个产业融合会助推无人驾驶技术的成熟和普及。

  王劲认为,无人驾驶在经过了“比早”、“比快”等阶段之后,开始进入“比厚”的时期,也就是说从技术、从投资、从产业链、从成本、从市场,以及从政策法规等方面,全方位、全产业链地推进无人驾驶落地。这正是当前中国所走的道路。

  王劲表示,中国官方对推动无人驾驶技术发展高度重视。例如:雄安新区在道路设计的时候,就已经考虑到了无人驾驶的问题,提前布局车路协同。北京海淀区则在北清路沿线建设100平方公里的自动驾驶创新示范区;顺义区也表示,将建设一个20万平方米的无人驾驶试验场,预计2020年投入运营。

  值得注意的是,5G介入中国无人驾驶汽车的研发当中。综合这些技术,包括城市道路的建设,交通信号的改造,5G的参与和车联网的建设,中国可能出现无人驾驶技术的跨越式发展。

  此前有外媒评论称,虽然中国进入无人驾驶汽车领域相对较晚,不过在更有利的管理和消费环境下,中国可能成为无人驾驶汽车的一个主要市场。据波士顿咨询公司预计,到2035年全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆,其中超过四分之一将在中国出售。(记者 庞无忌)